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                                                                发稿时间:2020-08-10 11:17:13

                                                                印度民航总局负责人库马尔表示,调查人员已于9日着手恢复飞机“黑匣子”中的数据,这可能将为了解事故原因提供重要线索。他承诺,将尽快与飞机生产商美国波音公司取得联系,检查飞机是否存在“原始设备问题或缺陷”。

                                                                这架波音737型号飞机是由阿联酋迪拜飞往印度的,事发时飞机上共有184名乘客和6名机组人员。据《今日印度》9日报道,事故截至目前共造成至少18人死亡,百余人受伤,其中20余人伤势严重。中国驻印度使馆对本报记者表示,此次事故无中国公民伤亡情况的报告。

                                                                事发客机为印度航空快运公司的波音737客机,航班号为IX1344。事发时,飞机降落在10号跑道上,但降落后飞机一直不断向前滑行,最后冲出跑道,撞进跑道尽头深约9米的壕沟里。

                                                                赵立坚表示,斯考克罗夫特将军是美国著名政治家、外交家,也是中国人民的老朋友,中方对他的逝世表示深切哀悼,对其家人表示诚挚的慰问。斯考克罗夫特将军为中美关系的建立和发展发挥了重要的积极作用,为推动中美各领域交流与合作作出了不懈努力,我们将铭记他为中美关系所做的重要贡献。【报环球时驻印度特派记者 胡博峰】当地时间7日傍晚,一架执行海外撤侨任务的印度航班在喀拉拉邦科泽科德国际机场降落时冲出机场跑道,并断裂成两截。这是印度近十年来最严重的航空事故。

                                                                北青-北京头条记者提问,美国前总统国家安全事务助理斯考克罗夫特日前逝世,中方对此有何评论?

                                                                印度News18新闻网援引匿名官员的话说,事发机场的跑道总长约2700米,飞机在跑道1000米处着陆,因此造成制动空间被缩小,“剩余距离几乎无法保证飞机安全地停下来”,“而且事发时正值大雨,能见度很低,跑道非常湿滑”。另一名参与事故调查的专家也认为,很可能是跑道积水超过安全阈值导致悲剧发生。目前,印度航空器事故调查局已经介入,将对跑道的安全参数等各项指标进行检查。此前有报道称,印度民航总局去年曾发布通知,警告事发机场跑道存在“严重安全隐患”,包括跑道有裂缝、排水装置不佳等。

                                                                另外 ,空中管制并没有发现飞行员的声音有什么异常。然而,几秒钟后,飞机飞离跑道,致使机上包括两名飞行员在内的19人死亡。

                                                                #CD新闻#【印度失事客机最后通话:飞行员没有透露任何危险迹象】据《印度教徒报》报道,印度民航部门高级官员称,空中交通管制员与7日晚在卡利卡特国际机场坠毁的印度航班一名飞行员进行最后对话时,后者并没有透露任何危险迹象。

                                                                现场画面显示,飞机冲出跑道后断裂解体,地上到处散落着飞机残骸,但并未发生起火事故。8月10日,外交部发言人赵立坚主持例行记者会。

                                                                空中交通管制无法辨认发出的声音是机长的还是飞行员的。这位高级官员还称:“空中交通管制建立了仪表着陆系统,可以在低能见度情况下引导着陆。当时,飞行员申请着陆许可,此后,我们向飞行员提供了能见度、地面与风速条件,他都已经知晓。”